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武汉沌口长江大桥:一座桥梁工艺博物馆

来源:本站      点击:586      时间:2021-03-18

  近日,中国建筑业协会公布了2020~2021年度第一批中国亚搏直播鲁班奖(国家优质工程)表彰名单,由中交二航局负责全桥施工的武汉沌口长江公路大桥项目获此殊荣。
  沌口长江公路大桥是武汉市四环线首条过江通道,也是武汉市第九座跨越长江的大桥,位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间,起点接武汉市四环线西段,终点接四环线南段,全长8.599公里,概算总投资52.25亿元。大桥为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主桥全长1510米,主跨760米,桥面宽46米。这是湖北省境内首次采用BOT+EPC(投资、设计、施工、运营一体化)模式建设的长江大桥,由中国交建旗下中交投资公司、中交二航局、中交二公院三家全资子公司共同投资,中交二航局负责全桥施工。2014年10月8日,项目正式开工,2017年12月28日顺利建成通车。
  大桥的建设创造了多项纪录。桥宽46米,是当时已建成的“长江大桥第一宽”;全桥钢箱梁共计4万多吨,相当于6座埃菲尔铁塔的用钢量;大桥按高速公路标准设计为双向8车道,货车比重超过40%,是武汉已建成桥梁中最能扛“重”的一座;世界首创的正交异性钢桥面板U肋内焊成套工艺与装备,提高结构疲劳寿命一倍以上,经中国公路学会鉴定为国际领先水平;主桥240根蓝色斜拉索相比其他桥梁看上去更细,最大一根直径仅17厘米,一根索的极限可拉起2500吨的物体。
  同时,项目全线桥梁类型多样,施工工艺复杂,涵盖面广,项目部依据不同的施工环境和工况有针对性采用了不同的施工工艺,上构施工中,装配式T梁、钢箱梁顶推、钢箱梁支架施工、钢箱梁悬拼施工、支架现浇、移动模架现浇、悬浇挂篮施工等都有涉及,被桥梁专家们形象地比喻为“桥梁工艺博物馆”。
  从前期筹备到建设完工,从顶层设计到基层施工,沌口长江大桥处处透露着设计师、工程师的匠心。项目部采用的“U肋与面板双面焊技术”、国内首创“弹性—阻尼”复合减震装置、桥梁全寿命安全监控体系可有效减少大桥后期维护压力,路面建管养一体化模式的精细管理,将大桥的品质做到极致。
  大桥的通车运营,对于实施国家促进中部地区崛起战略,完善湖北省高速公路网,缓解武汉市城区过江交通压力,带动区域经济和交通运输的发展,拓展城市发展空间,推进“两圈一带”建设,促进沿线经济社会协调发展均具有重要意义。